हार्बर लाइन पर 12 डिब्बों की लोकल चलाने के लिए प्रशासन को कई परेशानियों का सामना

हार्बर लाइन पर 12 डिब्बों की लोकल चलाने के लिए प्रशासन को कई परेशानियों का सामना करना पड़ रहा है, लेकिन इस रूट पर बढ़ती भीड़ को देखकर इस योजना को हर हालत में पूरा करना सेंट्रल रेलवे के लिए एक चुनौती साबित हो रहा है। इस चुनौती से पार पाने के लिए कई तरह के सुझाव सामने आ रहे हैं, इनमें से आधिकारिक तौर पर एक सुझाव दिया गया है कि प्लैटफॉर्म नंबर-एक से गाड़ियों का आवागमन बंद हो कर मौजूदा 2 नंबर प्लैटफॉर्म को एक नंबर (एक्सटेंडेड) प्लैटफॉर्म में कर दिया जाए।
हार्बर लाइन के लिए 12 डिब्बे की लोकल गाड़ियां चलाने के लिए रेलवे एक नंबर 1 और 2 की जगह प्लैटफॉर्म नंबर 2 और 3 से गाड़ियां चलाने पर विचार कर रहा है। हालांकि एमआरवीसी (मुंबई रेल विकास निगम) प्लैटफॉर्म नंबर एक के मस्जिद छोर की तरफ तीन डिब्बों के लिए सिंगल डिसपर्सल का भी प्रस्ताव रखा है, पर यात्रियों की सुरक्षा के मद्देनजर रेल प्रशासन इस विकल्प पर ध्यान नहीं दे रहा है। प्लैटफॉर्म नंबर एक के मस्जिद छोर की तरफ स्थित प्रशासनिक इमारत के कारण हार्बर लाइन के लिए प्लैटफॉर्म का विस्तार नहीं हो पा रहा है।

रेलवे से जुड़े सूत्रों की माने तो दिसंबर 2014 तक इस प्रकल्प को पूरा कर हार्बर लाइन पर 12 डिब्बों की लोकल गाड़ियों का संचालन शुरु कर दिया जाएगा। सेंट्रल रेलवे के एक अधिकारी के अनुसार सीएसटी में लोकल के लिए 7 प्लैटफॉर्म है। इनमें से दो प्लैटफॉर्म से हार्बर, 2 से मेन लाइन की स्लो तथा 2 प्लैटफॉर्म (6 और 7 से) फास्ट सर्विस चलाई जाती है। प्लैटफॉर्म शिफ्ट होने के बाद फास्ट लोकल सेवाओं के लिए सीएसटी पर एक रेक लिए जो पार्किंग स्लॉट उपलब्ध है(प्लैटफॉर्म नं 7) वो बाद में उपलब्ध नहीं हो सकेगा।